România, obligată să crească siguranţa rutieră
Şi pentru că europarlamentarii sunt destul de nemulţumiţi de rezultatele unor state membre (inclusiv de România), au inclus şi un amendament prin care ţările UE sunt obligate să transmită la Bruxelles, informări din 3 în 3 ani privind:
- stadiul realizării progreselor către atingerea obiectivelor stabilite la nivel naţional, măsurate prin reducerea deceselor şi a accidentelor,
- actualizarea orientărilor naţionale, în special,îmbunătăţirea condiţiilor de progres tehnologic şi de protecţie a utilizatorilor vulnerabili,
- ratingul de siguranţă al tronsoanelor rutiere evaluate pentru fiecare categorie de utilizatori ai drumurilor.
Clasificarea şoselelor şi informaţii publice
Noua Directivă va impune statelor membre să clasifice toate tronsoanele reţelei rutiere în trei categorii, în funcţie de siguranţa lor încorporată.
Totodată, ţările UE vor trebui să se asigură că sunt furnizate informaţii adecvate la punctul de plecare al fiecărui tronson al reţelei rutiere pentru a informa utilizatorii drumurilor asupra categoriei actuale a tronsonului respectiv.
Pe de altă parte, Comisia va publica online şi o hartă europeană a reţelei rutiere, care va pune în evidenţă cele trei categorii de drumuri.
În plus, statele membre vor mai trebui să realizeze şi un sistem naţional pentru raportarea voluntară, accesibil online tuturor utilizatorilor drumurilor, pentru a facilita colectarea detaliilor privind evenimentele transmise de utilizatorii drumurilor şi de vehicule şi a oricăror alte informaţii legate de siguranţă care sunt percepute de cel care informează ca fiind un pericol real sau potenţial pentru siguranţa infrastructurii rutiere.
Toate aceste detalii şi informaţii vor fi colectate într-o bază de date naţională, unde vor fi prelucrate şi analizate în timp util.
Armonizarea panourilor şi marcajelor rutiere
Până în 2020, Comisia va stabili standarde europene comune pentru armonizarea marcajelor rutiere şi panourilor de semnalizare rutieră şi va crea un registru central european pentru toate panourile de semnalizare rutieră şi simbolurile suplimentare utilizate în UE.
Astfel, noua Directiva va obliga statele membre să se asigură că marcajele rutiere şi panourile de semnalizare rutieră sunt corect proiectate, în conformitate cu standarde înalte de calitate, sunt vizibile în orice circumstanţe, poziţionate şi întreţinute astfel încât să poată fi recunoscute cu uşurinţă şi în mod fiabil atât de către conducătorii auto, cât şi de către vehiculele echipate cu sisteme de asistenţă a conducătorului auto sau cu echipamente cu niveluri ridicate de automatizare.
Educaţie rutieră
Pentru statele membre care nu reuşeşc să-şi îmbunătăţească siguranţa rutieră prin propriile eforturi, cum este şi România, viitoarea Directivă permite realizarea unui sistem pentru schimbul de informaţii şi cele mai bune practici între ţările UE.
CITEŞTE ŞI:
Cum să combaţi somnolenţa la volan
Copiii, victime ale accidentelor rutiere
Acest schimb de informaţii va acoperi, printre altele, programele de formare pentru siguranţa rutieră, proiectele existente privind siguranţa infrastructurii rutiere, precum şi tehnologiile verificate în materie de siguranţă rutieră, inclusiv sisteme de identificare a panourilor de semnalizare rutieră, atât de către conducătorii auto, cât şi de către vehiculele echipate cu sisteme de asistenţă a conducătorului auto.
, au inclus şi un amendament prin care ţările UE sunt obligate să transmită la…){kind=link}